呼和浩特市恒益轻钢彩板有限责任公司 HOHHOT HENGYI LIGHT STEEL COLOR PLATE CO., LTD.

近年来，我市有不少大型工程项目在火热施工中，其中地铁工程、道路桥梁建设无法避免地要占用已有道路。按照要求，工程施工必须在作业面外围安装围挡，而围挡范围越宽，可供人们出行使用的道路就越窄。如何及时给围挡“瘦身”，腾出更多的道路，减少施工对交通的影响，对管理部门就是一种考验了。

地铁1号线、2号线是我市正在施工的重要交通工程，施工期间难免占用道路，给大众出行带来些许不便。为了尽快恢复公众正常出行，市城市管理综合执法局督查三支队将督促施工单位给围挡“瘦身”列入了工作日程。

未拆除围挡的后不塔气站

记者了解到，市城市管理综合执法局督查三支队负责监管我市多个主干道上的市政工程施工情况，包括地铁1号线新华大街与兴安路交会处以东至白塔国际机场，全长13.5千米，设置6组风亭、10个出入口，设置围挡约4200米；地铁2号线锡林南路与大学西街交会处以南至西喇嘛营村，全长12千米，共9个站点，设置19个出入口、4组风亭，设置围挡约6460延长米；昭乌达路快速路提升工程昭乌达路与乌兰察布大街交会处以南至金桥开发区民政福利园，全长7.4千米，设置围挡约3800米；巴彦诺尔路提升改造工程西菜坊大桥至南二环路以南600米，全长3.5公里，设置围挡约1500米。

已经拆除围挡的后不塔气站

地铁1号线工程的施工地段位于新华大街主干道上，交通压力大，围挡“瘦身”工作重。为了给围挡及时“瘦身”，城管工作人员付出了大量努力。1号线一期工程07标段后不塔气站位于机场高速路以南，设置3个出入口，有4个相对独立的围挡区域，围挡总面积约23792平方米。在市城管局督查三支队的督导和施工方的配合下，截至昨日，后不塔气站施工范围内的围挡及地面绿化已经恢复，受施工影响的机场南辅路破损路面已将路面基层恢复，具备通行条件。市政府站、展览馆站、艺校站等主要站点的围挡都已拆除或“瘦身”，腾出两条车道供市民出行。

这只是围挡管理精细化——地铁在建工程围挡“瘦身”带来的成果之一。在地铁1号线万达广场站、展览馆站、艺校站等诸多站点，市城管局督查三支队的执法人员通过不断巡查工程进度、与施工方积极沟通等努力，让围挡“瘦”到无可再“瘦”的地步，将更多的道路留给市民使用。

除了地铁1号线，地铁2号线、昭乌达路等正在施工中的城市道路提升改造工程也在不断给围挡“瘦身”。市城管局督查三支队副支队长方鸥说：“在监督在建工地给围挡‘瘦身’让路于民的工作中，城管执法人员做出了大量努力，通过跟进工程施工进度要求具备拆除条件的围挡尽早拆除，具备‘瘦身’条件的及时‘瘦身’。过去市民经常发现一些工程项目存在围而不建或者建成后迟迟不拆除围挡，拆除围挡后不硬化路面的情况，这些问题都影响了市民的正常出行。通过对建筑工程围挡的精细化管理，执法人员发现这类情况会及时通知各个相关单位，下达整改通知书要求及时整改。对于在建工地进行围挡‘瘦身’，我们要求工地先进行路面硬化，后拆除围挡，方便市民通行。”

来源：呼和浩特晚报